Dérapage, Glisse, Drift !

Salut a tous alors voilà une petite question !!
Comment on fait pour faire ça
https://www.youtube.com/watch?v=hdThjfO7Ej8&search=tourist%20trophy%20drift

voilà si quelqu'un sait, j'ai essayer divers changement de pneus mais rien a faire ça rend aps du tout comme ça...

Allez les pro

Waoh, ca claque !!
Peut-être que Widge pourra répondre à ta question !

Et bien Widge si tu est dans le coin !!!

j'ai essayer j'arrive a "déraper" soit a très haute vitesse avec un contre braquage + frein Ar violemement, et par fois avec un Mini-stoppie tout en accélérant mais c'est archi chaud, je pense quand meme qui doit y avoir un ti truc...

il drift pas vraiment mais il a fais un bon reglage du frein arriere et il doit maitriser
moi j'en suis au stade d'apprentissage mais sa va venir

Tu croit vraiment que ça ce fait au frein arrière !!??

Pck j'arrive a avoir un rendu similaire en faisaint un leger stoppie sur l'angle ça fait glisser la moto mais c très dur de maintenir la becane comme ça !

et de p^lus sur le CBR 1000 RR tu peu aps regler le frein arrière....donc m'etonne que ça soit ça, j'vai tester avec des machines de course ou on peu regler le frein arrière !

ouai pas testé encore mais c'est peut etre aussi un reglage des amortisseurs
pleins de possibilité et moi aussi j'arrive a faire des travers mais la tenir c'est vraiment de la chance lol

frein arriere... et dosage aussi de l'acceleration avec le pilote mis sur l'avant !

en tout cas le mec est vraiment très bon

j'arrive a peu de choses pret au meme resultat avec un stopie en entrée de virage, et en gardant les gaz a fond lorsque la roue arriere est en l'air puis a moitié quand elle est au sol, par contre sortir du virage en tres grosse glisse releve du miracle .... fo peut etre dosé avec le frein arriere en toute fin ... je verrai kan j'aurai tout mon temps a consacrer a TT

avec diverses moto (CBR1000, R1... etc) une fois sur l'angle en sortie de virage un coup de gaz assez franc déclenche bien la glisse, en revanche problème lié au jeu je pense : dès qu'on contrebraque le pilote se penche du côté où on tourne le joystick, donc pouf gamelle directe (tu parles).

réglages dans le style du pilote à mon avis importants : penché sur l'avant et excentré (avec des machines de +170cv impossible de faire des circuits en mettant gaz à donf en sortie de virage sans glisser avec une conduite comme ça...), on voit sur la vidéo qu'il est quand meme 'achement penché...

je résume mon avis : la recette est à la fois simple et compliquée :
> style "penché agressif"
> des chevaux
> il faut controler la puissance en gardant UNE SEULE TRAJECTOIRE (pas de contrebraquage hélas sinon coup de raquette et gamelle), donc bien doser les gaz et l'inclinaison du pilote...

perso ça le fait comme ça mais c'est clair que le mec assure quand meme quoi...

ben g ésseyé mais il faut surtout dans les options ce mettre en pilotage
pro. car par default il est mit en standart et apres ca ca glisse tt seul
mais il faut quand une petite metrise de l'acceleration et la machine

moi ca donne ca : https://www.youtube.com/watch?v=X4MXo89_x8o

slt je voi pa ou tu peu mettre réglage pro dans les options ???

c'est dans le reglage de la manette Alex
bon courage

jai pas trouver les reglage pour mettre le pilote en "penche agressive"